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但是，運輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，鐵路作業(yè)時，線路上的運輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤上的貨物轉移到別的托盤上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會喪失托盤運輸的效果。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤之后，不管途中有怎樣復雜的貨物儲運作業(yè)過程，都不改變托盤上貨物的原狀，直達終點，就能充分發(fā)揮托盤運輸的效果。不僅在鐵路方面，在汽車運輸和船舶運輸方面，實行托盤直達運輸，或者由各種運輸方式組成聯合直達運輸，對運輸行業(yè)和利用運輸的物資單位，都能得到很好的運輸經濟效果。 次數用完API KEY 超過次數限制

托盤的正確使用應該做到包裝組合碼放在托盤上的貨物并加上適當的捆扎和裹包，便于機械裝卸和運輸，從而滿足裝卸、運輸和儲存的要求。

載重質量

每個托盤的載重質量應小于或等于2噸。為了保證運輸途中的安全，所載貨物的高度，不應超過托盤寬度的三分之二。

碼放方式

根據貨物的類型、托盤所載貨物的質量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式。托盤的承載表面積利用率一般應不低于80%。

對于托盤貨物的碼放有如下要求：

木質、紙質和金屬容器等硬質直方體貨物單層或多層交錯碼放，拉伸或收縮膜包裝；

紙質或纖維質類貨物單層貨多層碼放，用捆扎帶十字封合。

密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質貨蓋加固。 次數用完API KEY 超過次數限制

關于塑木托盤的內容。一、什么是塑木托盤塑木托盤，顧名思義就是以塑木為材料制造而成的托盤。什么是塑木？塑木也就是木塑材料是一種新型材料，被許多國家極力推廣，其是用PVC/PP等樹脂或回收的廢塑料或各種玉米桿、鋸木等，通過一系列的工藝制造而成。二、塑木托盤出現的原因傳統(tǒng)實木托盤在衛(wèi)生與規(guī)范方面有許多的問題無法解決，塑料托盤的結構適應性差，無法滿足特殊的規(guī)格要求，破損之后修復能力低回收利用效果不好，所以塑木托盤就出現了，它有著明顯的優(yōu)點。